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shuai3982
二十歲到三十歲這段時間,是人生中艱苦的一段歲月——承擔(dān)著漸長
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樓主  發(fā)表于: 2014-09-19 12:43
氣缸空走先走一段快速,加工時走慢速,怎么做?需要什么型號的電磁閥來控制!謝謝了
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為客戶定制化二次開發(fā),支持導(dǎo)圖、掃碼、仿真功能比寶元、新代、華中、廣數(shù)強大!!
聯(lián)系 13929989382 賀涵琛
john42tw
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1樓  發(fā)表于: 2014-09-19 12:52
1.兩支氣缸
2.電動氣缸
yfcc923
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2樓  發(fā)表于: 2014-09-19 12:53
上次在展會上看到 SMC 有類似的套裝。主要是電磁閥的氣路和電路比較不同。你可以去他們網(wǎng)站訴求。
wu32u2
耐得住挫折的打磨,我們將迸發(fā)出比鉆石還璀璨的光芒——
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3樓  發(fā)表于: 2014-09-19 17:26
液壓缸有你說的這個功能。。
成功的路上需要幫助
659888714
沒有所謂失敗,除非你不再嘗試。
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4樓  發(fā)表于: 2014-09-19 17:29
要用中空電磁閥控制,氣缸要用增壓缸才比較理想。
靜芳
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5樓  發(fā)表于: 2014-09-19 18:03
電磁閥,兩路氣路,一路加流量調(diào)節(jié)閥,到了位置就切換電磁閥氣路不就得了?
tingfenghu
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6樓  發(fā)表于: 2014-09-19 18:09
分兩個氣路,兩個調(diào)壓閥,快速的時候,兩個電磁閥同時打開,要慢速的位置增加一個磁性開關(guān),關(guān)閉其中一個閥,不過只是設(shè)想,沒有實踐過,感覺不太可靠,畢氣路和油路不同.
二手PLC,觸摸屏,伺服驅(qū)動,各類氣動設(shè)備
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1935807118
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7樓  發(fā)表于: 2014-09-19 18:36
還是考慮用步進馬達吧
回憶依然最美
一不小心混進社會, 浪子回頭已經(jīng)白費... ...
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8樓  發(fā)表于: 2014-09-19 19:14
氣缸可控性比較差,可以試下以上幾位朋友說的用兩套氣路,電磁閥最好用外部引導(dǎo)式的,防止氣壓過低電磁閥不能換向。
a271156864
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9樓  發(fā)表于: 2014-09-19 19:16
哪有那么麻煩  直接電動缸 簡單!!
shuai3982
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10樓  發(fā)表于: 2014-09-21 14:13
兩路氣源和電磁閥這是實行不了的!本人做過實驗了,用兩位五通的電磁閥~快速兩閥一起通電慢速一閥通電這樣都不會動作了,
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1553122298
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11樓  發(fā)表于: 2014-09-21 15:20
       五樓說的實際中也用過,二路氣源的大小作高低速,還有一種方法就是 用三個閥頭,一組換向閥,一個單向閥,換向閥接氣缸進退,單向閥不用接氣源,接一個排氣孔。單向閥出氣管和退閥供氣管并在一起,原理就是一個氣缸底部供氣源氣缸就能升,如果氣缸降供氣管同時對外界放氣升的速度會加快很多,減速時排氣閥關(guān)閉正常使用是低速,減速可以用一個信號磁性開關(guān)行車開關(guān)都行,根據(jù)方便,原理是這樣的,這樣可以避免換向換不掉的問題,氣缸確實沒電動穩(wěn)定,公司這樣用過的,不合理不要取笑,
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