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東方阿旭
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樓主  發表于: 2023-11-23 14:16
1、需求簡介
   電動礦用自卸車為增加持續續航,在電池供電的基礎上,增加發動機和發電機組,來為電池充電(增程式)。在電池電量較高時,礦車驅動的能源來源于電池,當電池電量較低或整車需求功率非常大時,此時發動機和發電機組開始工作,進行發電。發出的電,一方面給可以為電池充電,另一方面可以為整車驅動提供電源。其中發動機以恒定轉速運行。
若發電機采用勵磁三相交流發電機,功率為600kw,需調節(或控制)勵磁電流從而控制發出的電壓,經過二極管整流后,來實現恒功率輸出為電池充電。
若發電機采用永磁三相交流發電機,功率為600kw,發電的電壓380VAC或690VAC(可根據可控整流裝置情況選擇電機的三相電壓),通過安裝車上的可控整流裝置的控制,來實現恒功率輸出為電池充電。
其中電池的電壓范圍550~900VDC之間,最高不超過900VDC。發電機啟動后恒功率運行,即為滿功率運行為電池充電,當電池SOC較高或整車需求功率不大時,發動機停止工作。
目前需求可控勵磁的發電機+不可控整流裝置,或永磁發電機+可控整流裝置,來滿足整車上的需求。通訊方式采用CAN總線通訊。



huangaijia
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1樓  發表于: 2023-11-23 15:51
這是要買設備?
雪山飛狐
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2樓  發表于: 2023-11-23 16:23
應是賣設備的公司吧。
東方阿旭
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3樓  發表于: 2023-11-23 16:44
公司需求一款這樣的發電機
老兔子
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4樓  發表于: 2023-11-23 20:05
引用
引用樓主東方阿旭于2023-11-23 14:16發表的 發電機-整流充電機需求 :
1、需求簡介
   電動礦用自卸車為增加持續續航,在電池供電的基礎上,增加發動機和發電機組,來為電池充電(增程式)。在電池電量較高時,礦車驅動的能源來源于電池,當電池電量較低或整車需求功率非常大時,此時發動機和發電機組開始工作,進行發電。發出的電,一方面給可以為電池充電,另一方面可以為整車驅動提供電源。其中發動機以恒定轉速運行。
若發電機采用勵磁三相交流發電機,功率為600kw,需調節(或控制)勵磁電流從而控制發出的電壓,經過二極管整流后,來實現恒功率輸出為電池充電。
若發電機采用永磁三相交流發電機,功率為600kw,發電的電壓380VAC或690VAC(可根據可控整流裝置情況選擇電機的三相電壓),通過安裝車上的可控整流裝置的控制,來實現恒功率輸出為電池充電。
其中電池的電壓范圍550~900VDC之間,最高不超過900VDC。發電機啟動后恒功率運行,即為滿功率運行為電池充電,當電池SOC較高或整車需求功率不大時,發動機停止工作。
.......


多此一舉。你發動機帶發電機,向電池充電,本身的功率就已經需要大于你電池輸出的功率,這不是節約環保,而是更耗能量。

設想一下,600kW的電池組會比你的600kW發動機+發電機體積和重量小嗎,兩個加起來總體積和重量會是多少?
北方之劍
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5樓  發表于: 2023-11-27 09:23
電池電壓太高,實現太難,一般選用48V、60V,最高72V,這樣比較適合車載電池電壓等級
lch8478
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6樓  發表于: 2023-11-28 17:09
電力電子如此發達,還用發電機給電池充電,不知道是處出于什么考慮?
東方阿旭
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7樓  發表于: 2023-11-30 08:13
根據客戶要求,增加增程器發電機主要是考慮他們那里的天然氣比較富裕,而且國外溫度偏低-50°條件使用,鋰電池受溫度的影響,還是不太成熟,我們使用的超級電容,電壓平臺是開發好的,所以說是不太好改變。增程器發電機組是在礦車爬坡的時候,或者超級電容能量不足時才發電的,平時使用還是以純電為主。綜合考慮天然氣比電便宜。
東方阿旭
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8樓  發表于: 2023-11-30 08:14
國內使用以純電為主

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