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青春灬顏
共同學習,共同進步。
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樓主  發表于: 2023-11-27 11:39
氣缸急停,復位,動點原點信號,屏蔽,濾波,輸出控制報警這些應該都不能少的把
共同學習,共同進步。
13821917697
承接電氣自動化項目、電氣接線圖設計、IO點表、電氣元器件選型
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1樓  發表于: 2023-11-27 13:09
根據項目實際情況寫
小地主22
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2樓  發表于: 2023-11-27 13:43
加個可動作條件  
gxtmdb82164
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3樓  發表于: 2023-11-27 14:39
太復雜了,寫軟件特別是在進行塊封裝、FB之類的模塊化編程的時候,一定不能想著把所有功能都塞到一個組件里面搞定,軟件開發的基本原則就是高內聚低耦合,只有強相關的功能才可以封裝到一起。

當然,這都是理論,實際操作的時候,怎么舒服怎么來~

舉例:
我自己用的單線圈電磁閥氣缸控制,輸入只有使能(Enable)、輸入(InPut),原點(SensorA)終點(SensorB),時間脈沖(TP),超時(TimeRange),復位(Reset)
輸出點只有 輸出(OutPut)、報警(Alarm)

塊內的邏輯只有電磁閥輸出,原點終點和超時報警邏輯,其他沒了,這就已經很復雜了

至于說1L提出的那些復雜功能,不好意思,都不是氣缸控制塊應該管的事情,氣缸控制就只管氣缸控制

急停應該是狀態管理的任務,濾波應該是輸入模塊的任務(我自己的程序會再寫一遍輸入,從X點過渡到M點或者其他什么內部軟元件,且在整個程序最前面),至于輸出互鎖,特殊邏輯之類的,也都是M點內部運算完成以后再輸出到Y點

簡單來說,不能動的條件全部串到Enable前面,Enable沒了氣缸塊自己保持自己的狀態,要做自動撤回就在輸出上再串上enable,包括1L提到的什么屏蔽,無非不給使能嘛;要求動的條件全部并到InPut前面,手動也是動,自動也是動,手自動共享塊提供的基本功能和超時保護,至于點動也好,連續也好,控制一下輸入不就行了,另外寫程序去搞定,如果頻繁使用也可以封裝~
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    青春灬顏
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    4樓  發表于: 2023-11-27 16:20
    很感謝各位師傅能回復我的貼子,
    其實我用氣缸也不是很多,希望和各位師傅能一起交流,這個行業雖然是一個理科專業,但是每個人的思維與自己的設備是完全不同的,所以每個人見解是不一致的。
    我今年6月份開始參加這份工作,以前就是一名普通維修工,工作時間比較短,如果我說的不好,也請大家見諒,請我說一下我的見解。
    這個急停呢就是使能,如果拍下急停,如果拍下急停說明有緊急的事情,到了不能等待的時候,需要分兩個方面區考慮問題,1.氣缸的狀態就是氣缸的控制點要不要都進行復位,還是氣缸要保持住原來的狀態,2.自動觸發和手動觸發要不要都進行復位,至少我是認為觸發問題都是要進行復位的。
    動作超時報警,要不要做兩個報警,報警輸出要置位報警,
    復位呢,要把報警的輸出進行復位,也要把定時器進行復位。
    信號屏蔽的問題,要不要進行定時器后觸發信號,線圈得電后,直接得到輸出的信號。
    觸發的問題,這個問題我沒怎么想好。
    希望大家一起交流。
    謝謝大家。
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    菜鳥學工控_1
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    5樓  發表于: 2023-11-27 16:54
    樓主已經很厲害了,才畢業半年不到就能觀察出這么多東西,不錯;3樓大佬已經說的很明白了,互鎖加上,再加1個中泄閥泄氣觸發標志位就差不多了,可以適應絕大多數應用場景了     
    麥克朱
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    6樓  發表于: 2023-11-30 11:34
    多做幾個項目就能找到自己合適的方式了
    塞外海島
    不停的前進
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    7樓  發表于: 2023-11-30 11:58
    搞那么復雜,最終代碼量大,執行效率低
    18857713026
    賺點辛苦錢不容易啊 誒~~~~ 努力賺錢
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    8樓  發表于: 2023-11-30 14:17
    氣缸塊  感覺沒什么討論的必要
    本身氣缸動作就很簡單  即使是雙頭閥 也只是多了個保壓功能。。。

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