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是一個(gè)手動(dòng)操作程序；是這樣的，一個(gè)人坐在輸送帶產(chǎn)品進(jìn)口處，總操作控制箱旁用自己眼睛判斷，手動(dòng)操作控制120多米長(zhǎng)的輸送帶上面的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的12個(gè)產(chǎn)品通道，來進(jìn)行控制分檢，每個(gè)通道分一個(gè)操作按鈕來坐著手動(dòng)控制不同產(chǎn)品，不同的規(guī)格在對(duì)應(yīng)道口進(jìn)行人庫(kù)包裝。（總控制箱上12個(gè)控制對(duì)應(yīng)著12個(gè)道口出口）比如；我看到在輸送走來這個(gè)產(chǎn)品是3號(hào)道口的，我按3號(hào)道口按鈕，當(dāng)輸送產(chǎn)品走到3號(hào)道口時(shí)3號(hào)道口的光電的到信號(hào)，汽缸工作門打開產(chǎn)品從3號(hào)道口出去。就是這樣只要按對(duì)應(yīng)的按鈕，產(chǎn)品就在對(duì)應(yīng)的道口出去。

每個(gè)通道處多有停等皮帶，也就是說反板前端的光電檢測(cè)口是物品出口的停等處，反扳一般是停在中間通道，等物品到達(dá)出口的停止皮帶光電檢測(cè)口來判斷物品向上送，或是向下送，還是繼續(xù)走向下一個(gè)通道。

謝謝；師傅們，能不能發(fā)一的程序給我，Shenjian.ye@163.com

我不會(huì)白要的，這要價(jià)格合適我會(huì)付給你們工資的，謝謝啦

還是自己頂一下，不要沉了

謝謝熱心朋友，一定會(huì)的。

其實(shí)是輪胎廠，輪胎入庫(kù)分檢線根據(jù)大小，花紋，等不同的手動(dòng)分檢，輸送線比較長(zhǎng)從手動(dòng)分檢口開始180米，輪胎品種很多，數(shù)量也很多。

在此表示感謝，問題是入庫(kù)口輸送過來輪胎比較雜，可能連續(xù)幾個(gè)是3通道的上的也有可能中間夾一個(gè)2通道下的，通道與通道距離比較遠(yuǎn)堆積的輪胎也比較多。

  

謝謝、我用PLC.Q02H.。樓主說操作工很忙，這不會(huì)的分檢的人很熟練，坐在通道操作箱旁，在輸送線上過來各種型號(hào)，各種規(guī)格一看就明白，該那個(gè)通道就按那個(gè)通道的按鈕。

工控朋友們、來討論一下吧，這程序這么正的寫不出來嗎？？？？？？？？？？？？

最頂一頂，看看工控人家園的高手們一定能寫來的，一定