今天我們有個(gè)實(shí)驗(yàn)，就是汽輪機(jī)帶一個(gè)減速器轉(zhuǎn)動(dòng)。我負(fù)責(zé)的是監(jiān)測減速器的一些性能比如減速器軸溫度，振動(dòng)，滑油溫度壓力。但是只是看，不進(jìn)行任何操作。有其他專人進(jìn)行汽輪機(jī)的啟動(dòng)和停車。（我和那個(gè)人用的是兩套不同，而且互不相通的軟件系統(tǒng)，所以我只能看，不能做任何控制）
現(xiàn)在出現(xiàn)了一個(gè)事故，汽機(jī)和減速器相連的軸著火了，及時(shí)停車，并沒有什么大礙。可是領(lǐng)導(dǎo)一定會(huì)追究責(zé)任，而且負(fù)責(zé)工藝的人也一定要把責(zé)任往我身上推。
我在這次的監(jiān)測過程中，用眼睛觀察到減速器軸振動(dòng)有四次左右的報(bào)警，但是振動(dòng)的值都是一瞬間增大，有一瞬間恢復(fù)正常，我可能是沒有經(jīng)驗(yàn)，沒有判斷出來是真的振動(dòng)大還是假值，所以沒有告訴工藝的人，問她們是否需要將工況。這可能是我范的錯(cuò)誤。
其實(shí)這次是事故的主要原因是搞工藝的人沒有把減速器的軸對中對好，這在現(xiàn)場干活的人都知道，但是領(lǐng)導(dǎo)在后面不一定知道。
我編的監(jiān)測程序也是完全按照別人給我的流程圖編寫的，具體的數(shù)值也是向工藝要的。
心里很擔(dān)心，好不容易找的工作怕丟掉，還請各位老鳥幫幫我。謝謝啦
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