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hbzjzld
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樓主  發(fā)表于: 2012-08-31 08:58
一設(shè)備在剎車(chē)時(shí),其中一臺(tái)變頻器常常出現(xiàn)剎車(chē)過(guò)電壓現(xiàn)象,造成系統(tǒng)停車(chē)而無(wú)法正常開(kāi)車(chē),這種故障現(xiàn)象主要是什么原因造成的,請(qǐng)高手指點(diǎn)迷津。
leechonghua
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1樓  發(fā)表于: 2012-08-31 09:00
再生電壓過(guò)高,增加剎車(chē)電阻!!!
wwcwwc
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2樓  發(fā)表于: 2012-08-31 09:01
如果工藝允許適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)時(shí)間試試。
gaoshicai888
學(xué)海無(wú)涯,回頭是岸!
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3樓  發(fā)表于: 2012-08-31 09:06
我覺(jué)得可能是啥車(chē)時(shí)制動(dòng)電阻沒(méi)工作,是制動(dòng)電阻壞了,多大的變頻器啊? 大的話是不是制動(dòng)單元壞了。
wengjun8250
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4樓  發(fā)表于: 2012-08-31 10:07
制動(dòng)方式要改一下的,你那變頻器減速剎車(chē)改為自由剎車(chē)
hbzjzld
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5樓  發(fā)表于: 2012-08-31 10:28
變頻器是7.5KW的,剎車(chē)電阻沒(méi)有壞,我也延長(zhǎng)了制動(dòng)時(shí)間,或改為自由停車(chē)等等,都沒(méi)有解決問(wèn)題,我們的生產(chǎn)是三臺(tái)變頻器在工藝物料的三個(gè)不同部位同時(shí)拖著工藝物料走,也就是說(shuō)在正常狀態(tài)下,三臺(tái)變頻器的線速度是一樣的,同理,在減速時(shí),三臺(tái)變頻器的線速度也應(yīng)該一樣的,[/color]如果不一樣,就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)變頻器拖著另一臺(tái)變頻器走的現(xiàn)象,我也考慮是不是電機(jī)被別的電機(jī)拖著而產(chǎn)生自發(fā)電現(xiàn)象,這種現(xiàn)象我也統(tǒng)調(diào)過(guò),但是,都效果不大,請(qǐng)大家都來(lái)指點(diǎn)。
[ 此帖被hbzjzld在2012-08-31 10:36重新編輯 ]
rgbfii
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6樓  發(fā)表于: 2012-08-31 11:11
檢測(cè)下電源電壓,和報(bào)過(guò)壓時(shí)直流母線電壓是多少,將其中兩臺(tái)對(duì)調(diào)看下效果怎么樣
fjqz00
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7樓  發(fā)表于: 2012-08-31 11:31
把制動(dòng)電壓動(dòng)作準(zhǔn)位調(diào)低一點(diǎn)看看,正常380V電機(jī)的動(dòng)作準(zhǔn)位是760V,改成700V試試
hbzjzld
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8樓  發(fā)表于: 2012-08-31 11:35
電源電壓沒(méi)問(wèn)題,兩臺(tái)變頻器不能對(duì)調(diào),因?yàn)樗麄兏髯酝蟿?dòng)的負(fù)荷不同,直流母線上的電壓沒(méi)有量過(guò),我試試。
lichenhui333
只有搞不定的人,沒(méi)有搞不定的事。
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9樓  發(fā)表于: 2012-08-31 13:45
換變頻器
紫貂
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10樓  發(fā)表于: 2012-08-31 14:23
              你的設(shè)備是制動(dòng)電機(jī)剎車(chē)就比較好辦,若是能耗制動(dòng)就比較麻煩,要求三臺(tái)變頻器的制動(dòng)負(fù)荷相同較難辦到。你可減小兩臺(tái)沒(méi)報(bào)警變頻器的減速時(shí)間試試。
   對(duì)于慣性較大的負(fù)荷還是機(jī)械制動(dòng)比較把握。
[ 此帖被紫貂在2012-08-31 14:46重新編輯 ]
hbzjzld
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11樓  發(fā)表于: 2012-09-14 10:31
富士變頻器5000G11S/P11S有一個(gè)參數(shù)   U60(減速時(shí)再生回避)設(shè)置成 1,好像有幾天沒(méi)有出現(xiàn)OU2故障代碼。但是,減速時(shí)間過(guò)長(zhǎng),還有就是減速時(shí)負(fù)債劇烈變化時(shí)可能會(huì)引起OU跳閘。多謝各位參與。
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